SDZ1-30, SDZ1-40, SDZ1-80, SDZ1-150, электромагнитные потери мощности тормоза, потери Веннер электромагнитного усилитель тормозов, электромагнитных потеряли электрический тормоз производителя подробности SDZ1-30 SDZ1-40-80 SDZ1 SDZ1 -150, электромагнитные потери мощности тормозов, Веннер электромагнитные потери мощности тормозов, электромагнитный тормоз потери мощности производитель, использует электромагнитные потери мощности тормозов подается напряжение электромагнитного притяжения, перебои в подаче электроэнергии тормоза фрикционного тормоза. Поддержка генерируется новый вид YEJ серии электромагнитным тормозом трехфазных асинхронных двигателей серии Y двигателя. Широко используется в металлургии, строительства, химической, пищевой, станки, упаковочные машины, быстро парковки и точное позиционирование, доступной мощности торможения, безопасность (анти-страхование) и в других случаях. Во-вторых, характеристики этого тормоз имеет компактную структуру, легкий монтаж, широкого применения, низкий уровень шума, высокая рабочая частота, с датчиком движения, надежное торможение и т.д., является идеальной промышленной реализации модернизации компонентов автоматизации. Принцип работы и потери установке и обслуживанию электромагнитного силовой части тормозной возбуждением (ига катушки 2, пружины 3, якоря 4), тормозной диск 8 сплайн 9 комплектов основных составных частей. Полый болт верхней жесткой части возбуждения, обратной части спин возбуждения крепежные винты установлены в базовый блок, монтаж винтами 7 для регулировки зазора до указанного значения δ болтах. Втулка кривую через ключ и приводного вала связаны; тормозной диск сплайн муфты 9 сплайн участия. Когда катушка 2, выключение питания, под действием пружины 3, тормозной диск 8 и якоря 4, базовая машина торца 10 (или тормозной диск 11) трения генерируется посредством шлицевой втулкой 19 до приводного вала так, чтобы вал тормоза . Когда катушка 2 находится под напряжением, электромагнитная сила, арматура 4 притягивается к магнитным ярмом 1, тормозной диск от 8 до ослабить привода тормоза отпущена. По осевой (затемнение капитальный ремонт оборудования, нажал на ручной механизм выпуск 5, так что тормозом.) Должен быть установлен до поверхности трения жирную грязь, мусор убрали. Технические параметры и установочные размеры стола (рис. 1, б) пять, примечание 1, трения пластины изнашиваемых деталей. Износ, увеличение зазора, когда более чем разрыв тормозного воздуха должна скорректировать или повлиять на нормальную работу, или даже повредить тормозов и двигателя. При частой эксплуатации, тормоза должны регулярно проверяться для сыпучих крепеж, если неплотно, то затяните перед использованием должны быть пересмотрены. 3, когда тормоза установлены на двигателе, пускатели трудно или шумные тормоза должны быть проверены в соответствии с ?ручной? настройки статье. В-шестых, линии управления тормозной катушки рабочее напряжение DC 99V обычных и 170V два. Завод предназначен для тормозных поддержки ZL ZL1 выпрямителя власти, входные и выходные схемы защиты, небольшой размер, надежность работы, общее уплотнение может быть установлен непосредственно на клеммной коробке двигателя, проводку см. ZL выпрямитель мощности электрической схеме.